Kompressionsdichtungs-Dehnungsfuge für den Brückenbau

Dehnungsfuge mit Kompressionsdichtung für den Brückenbau. Ausgewähltes Bild

Kurze Beschreibung:

Die Kompressionsdichtungs-Dehnungsfuge besteht aus einer stahlarmierten Kante an zwei Kanten des Fugenspalts, die entsprechend im Deckbeton verankert ist, und einem hergestellten Chloropren-Elastomer, das komprimiert und mit einem speziellen Klebeträger im Fugenspalt befestigt wird.

Die Kompressionsdichtung ermöglicht eine horizontale Bewegung von bis zu 40 mm und eine vertikale Bewegung von 3 mm.

Es wird für einfach unterstützte oder kontinuierliche Spannweiten mit rechter oder geneigter, mäßig gekrümmter Spannweite und einer maximalen horizontalen Bewegung von nicht mehr als 40 mm empfohlen.

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Spezifikation

Merkmale

a) Gummi-Dehnungsfugen machen die Brücke glatt und nahtlos und eignen sich gut zum Konservieren, Reinigen und Bewegen von Schnee.

b) Die Struktur ist einfach, ein spezieller Spannrahmen und eine Verankerungsstahlstange sind nicht erforderlich.Der Aufbau ist bequem und schnell.

c) Gummikompensatoren können alle Arten von Verformungen und Erschütterungen absorbieren.Seine Dämpfungseigenschaften sind hoch und es eignet sich gut für die Stoßdämpfung der Brücke.

d) Beste Versiegelungs- und Wasserdichtigkeit sowie Säure-Base- und Korrosionsschutz.

e) Niedrige Baukosten, dauerhafter und bemerkenswerter wirtschaftlicher Nutzen und sozialer Nutzen.

Was ist die Standardspezifikation für Streifendichtungsmaterial?

Zur Gewährleistung der Wasserdichtigkeit ist eine Kompressionsdichtungs-Dehnungsfuge vorgesehen.Der Teil, der in die Nut (im Randbalken vorgesehen) eingesetzt werden muss, sollte eine bauchige Form haben.

Die Streifendichtung muss aus Chloropren mit hoher Reißfestigkeit bestehen und unempfindlich gegenüber Öl, Benzin und Ozon sein.Es muss eine hohe Alterungsbeständigkeit aufweisen.Die Dichtung sollte in einem einzigen Arbeitsgang vulkanisiert werden, um eine Mindestlänge der Verbindung zu gewährleisten.